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第267章 高速公路上的特殊车祸

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    如果是意外事故,那就是最好的结果,谁也不用承担责任,毕竟意外谁也无法预料。

    但怕就怕是人为事故,是因为机务的不严谨造成的,那麻烦就真正的大了,不可能再像上次一样轻轻的就放下了。

    如果真是人为的,这次团里处理不了了,必须上报师部来处理,势必要牵连一大批人。

    作为直接的责任人,苟权和具体负责轮胎检测的机务,脱军装是肯定的,甚至有可能上军事法庭;其他人也没得跑,只要跟机务和安全教育沾边的人,全都落不得好,会受到处分;连杨洛也得再挨一个处分,谁叫他在喀特场站是最高负责人呢。

    “苟权,希望不是你们的原因,是一场意外事故,否则”

    杨洛心里暗道,不由得叹了口气,不愿意往不好的方向去想,更愿意相信这是一场意外事故。

    “呼叫塔台,302主起落架左轮胎在滑行时爆胎事故,胎压下降很快,请塔台做好相应准备。”

    出了事故,必须第一时间上报,这是规定。

    杨洛的话如晴天霹雳一般,把塔台里的所有人都给震倒了,一个个瞠目结舌,不敢置信。

    设想过可能发生的所有情况,唯独没想过会出现爆胎的情况。

    要知道,世界上很少有战斗机发生过爆胎事故,其爆胎的概率是极其低的。

    战斗机使用的轮胎是一种特种航空轮胎,是一种无内胎、双胎面轮胎。

    简单点说,战斗机轮胎没有内胎结构或者真空胎结构,它的内部和外部都是一样的,不过这并不意味着战斗机轮胎就是实心轮胎,而是在实心的基础上在轮胎内部留下一条空洞。

    空洞里面充有气体,与一些汽车轮胎充空气不一样,战斗机轮胎充的是氮气或者氩气,普通战斗机轮胎一般充氮气,超音速战斗机轮胎,就像歼-10c,则需充氩气了。

    为什么战斗机轮胎需要充氮气或者氩气,而不是空气呢?

    这也是为了安全考虑。

    首先,氮气和氩气都是惰性气体,不会因为温度过高或者过低而变化,也就是说不会因为热胀冷缩的变化而受到影响,不会影响到机体的平衡。

    其次,氮气或者氩气还可以提高战斗机轮胎的安全系数,因为空气含有氧气,物体受到氧气的影响就会发生氧化反应,时间久了物体就会受到损害,而氮气或氩气可以保护战斗机轮胎不会发生氧化反应,因为这两种气体不含有一点氧气。

    综上所述,战斗机轮胎轻易不会发生爆胎事故,只有被磨损的太厉害,或者扎到了什么东西才可能会发生。

    “301,到底是个什么情况?报告详细点。”胡中铭一把抓起通话器放在嘴边,非常着急地下达指示。

    杨洛回答:“我也不是很清楚,302还在滑行之中,不过速度已经将下来了,在50公里每小时,危险性不是很大。”

    听到速度只有50公里每小时,胡中铭和与阳明对视一眼,不由得松了一口气。

    “其他各机汇报情况。”胡中铭继续问道。

    杨洛把目光转向其他三架已经落地的战机,都在很平稳地滑行减速之中,随即把目光收回,继续关注着302歼-10c的情况。

    同时通信频道里也响起了薛飞、许志强和王汉宇他们的声音。

    “报告塔台,xxx已经降落,一切正常,正在滑行减速。”

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